
李天泉认为,“如果论证鸿茅药酒不符合作为非处方药的条件,那么就有可能转为处方药。”一旦转为处方药,不仅广告受到限制,日常销售会受到医生处方限制,而由于中国网售处方药尚未放开,现在的网站平台销售也难以继续。无论转处方药论证结果如何,国家药监局都对鸿茅药酒现有的广告问题提出严查要求:企业对近五年来各地监管部门处罚其虚假广告的原因及问题对社会作出解释,并严格按照说明书(功能主治)中规定的文字表述审批药品广告,不得超出说明书(功能主治)的文字内容,不得误导消费者。
总体来看,行业的生猪产能有所减弱。农业农村部数据显示,2019年7月,全国400个监测县生猪存栏比去年同期下降32.2%,能繁母猪存栏比去年同期下降31.9%。“目前尚不清楚地方政府是否有给公司下达生产指标。”一位生猪养殖上市公司证券事务部人士告诉澎湃新闻,今年上半年该公司高度重视防疫安全,积累了有效的经验;下半年将以扩张性策略作为发展方向,继续执行年内的养殖规划目标,借机提升市场占有率,“我们对养殖行业的前景还是比较乐观的。”
中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长,国家发改委特邀专家张书林曾预判:中国汽车业将在2020年之后迎来兼并重组的高峰期。实际上,二十年前的世纪之交,中国汽车产业就曾上演过这么一出风云际会、轰轰烈烈的洗牌大戏。彼时,中国汽车产业发展速度很快,特别是在中国加入世界贸易组织后,中国汽车产销量先后跨越300万辆、400万辆乃至500万辆大关。但生产散乱问题也十分明显,全国的整车厂有一百多家,许多车企已经不具备生产竞争的能力,却还在苟延残喘地侵占市场资源。
生存还是退出?这是时代留给所有在华汽车企业的一道严峻问答题。谁会成为最先被洗掉的那张牌?1被撕裂的中国车市最近两年,全球车企的日子普遍不好过。在宏观经济环境、行业变革转型等多重因素的影响下,通用、福特、大众、本田等叱咤风云的大型跨国车企,都在不同程度上经历了关厂、裁员或减产。一时间,几乎所有传统车企都感受到了刺骨的寒意。
中国作为猪肉消费大国,猪肉价格上涨引起政府的高度重视,猪肉供应保障更是被提升到“事关民生、事关大局”的高度。8月份以来,国务院常务会议多次提及“要落实猪肉保供稳价的措施”。国务院副总理胡春华在9月份先后前往四川省、黑龙江省实地督导,强调要大力促进主产区生猪生产稳定和恢复。国务院牵头,多个政府部门通力配合,在贷款贴息、保险保额、良种补贴、生猪养殖用地等方面紧锣密鼓出台了一系列政策。
造化的小径开始交叉。4上饶以前有两张名片:京九线火车上叫卖的上饶鸡腿,以及方志敏烈士。如果滴滴成功上市,程维将是上饶的第三张名片。他有这个底气,虽说美团曾一度发起冲击,但雷声大雨点小,国内市场滴滴独尊。截至2017年底,滴滴出行以58.6%的渗透率位居各平台之首。